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Technische Daten: Lancia Beta Spider und Coupe
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Coupe, Spider,
Coupe HPE 1600/1800 |
Coupe, Coupe HPE 1600/2000.
Spider 2000 |
Coupe 1300 |
Coupe i.e.,
Coupe HPEx i.e. |
Coupe Volumex
HPEx Volumex |
| Motor |
Querliegender Vierzylinder Viertakt-Reihenmotor; hängende Ventile;
von zwei obenliegenden Nockenwellen über Zahnriemen betätigt; wassergekühlt; fünffach gelagerte Kurbelwelle |
| Hubraum |
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1995 ccm |
| Bohrung x Hub |
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84 x 90 mm |
| PS bei U/min |
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| Getriebe |
Fünfgang
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| Karosserie |
Selbsttragend
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| Vorderachse |
McPherson-Einzelradaufhängung mit unterem Dreieckslenker und Federbeinen; Teleskopstoßdämpfer; Kurvenstabilisator
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| Hinterachse |
Einzelradaufhängung mit zwei parallelen unteren Querlenkern; Federbeine; Teleskopstoßdämpfer; Kurvenstabilisator
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Länge x Breite
x Höhe |
3995 x 1650 x 1285 mm; 4280 x 1650 x 1310 mm (HPE) |
3995 x 1650 x 1285 mm; 4280 x 1650 x 1310 mm (HPE) |
3995 x 1650 x 1285 mm |
3995 x 1650 x 1285 mm; 4280 x 1650 x 1310 mm (HPEx) |
Höchst-
geschwindigkeit |
| 180 km/h; 174 km/h (HPE) | 190 km/h; 180 km/h (HPE) |
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| 175 km/h; 174 km/h (HPE) | 190 km/h; 180 km/h (HPE) |
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165 km/h |
185 km/h; 182 km/h (HPEx) |
202 km/h; 198 km/h (HPEx) |
| Bauzeit |
1974 bis 1975;
Spider: 1975 |
1976 bis 1982; Spider: 1976 bis 1981 |
| 1976 bis 1979 | 1981 bis 1984 |
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1982 bis 1984 |
1983 bis 1984 |
Die o.a. Tabelle stammt aus dem Heft 12/1989 der Zeitschrift Markt
für klassische Automobile und Motorräder, Seite 32. Ganz zu stimmen scheint die Tabelle auch nicht, denn mein eigener Spider, um den es auf diesen
Seiten geht, hat zum Beispiel im KFZ-Brief 1981 ccm beim Hubraum eingetragen und bei der Leistung 85 KW was meines Wissens 115 PS entspricht.
Dies kann mit den folgenden 2 Faktoren zusammenhängen: es gibt Spider mit und ohne Servolenkung und wie alles was "angetrieben werden muss", kostet eine
Servolenkung halt auch Leistung. Dagegen spricht eigentlich die Angabe beim Hubraum, was uns zum zweiten Faktor bringt. Seinerzeit gab es in Deutschland
eine Versicherungsklasse von 115 bis 150 PS, über 150 PS gab es
nur noch eine einzige Klasse, in der alles gleich gekostet hat. Mit 88 KW oder 119 PS war man damals ziemlich gestraft und wer weiss, vielleicht
war dies einer der Gründe für eine 115 PS Version des Lancia Beta Spider.
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